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近日，国务院印发了《2024-2025年节能降碳行动方案》，旨在加快淘汰老旧机动车和提高营运车辆能耗限值准入标准。同时，逐步取消各地新能源汽车购买限制，并落实便利的新能源汽车通行政策。在推动公共领域车辆电动化方面，将有序推广新能源中重型货车，并发展零排放货运车队。此外，在交通领域，还将推进老旧运输船舶报废更新并开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。到2025年底，交通运输领域的二氧化碳排放强度较2020年降低5%。
为了增加非化石能源开发力度，《方案》提出加快建设以沙漠、戈壁、荒漠为重点的大型风电光伏基地，并合理有序开发海上风电、促进海洋能规模化开发利用。同时鼓励分布式新能源开发利用，并积极发展抽水蓄能、新型储能和微电网等新技术新模式。到2025年底，全国抽水蓄能、新型储能装机分别超过6200万千瓦、4000万千瓦；各地区需求响应能力一般应达到最大用电负荷的3%-5%，年度最大用电负荷峰谷差率超过40% 的地区需求响应能力应达到最大用电负荷的 5% 以上。
在促进非化石能源消费方面，《方案》科学合理确定新能源发展规模，在保证经济性前提下，资源条件较好地区的新能源利用率可降低至90%。“十四五”前三年节能降碳指标进度滞后地区要实行新上项目非化石能源消费承诺，“十四五”后两年新上高耗能项目的非化石能源消费比例不得低于20%，鼓励地方结合实际提高比例要求。同时，加强可再生能源绿色电力证书（以下简称绿证）交易与节能降碳政策衔接，并于2024年底实现绿证核发全覆盖。
全文如下：

这个观点很新颖，值得一试。