4月26日，谷歌首席执行官桑达尔·皮查伊在一次财报电话会议上表示，Waymo未来可能会向个人消费者出售自动驾驶汽车。他提到，Waymo的长期战略包括持续扩展合作伙伴关系，例如目前在迈阿密与一家公司合作，以及在奥斯汀与另一家打车平台展开合作，并计划在亚特兰大启动新项目。此外，他还提到了未来可能涉及“个人拥有自动驾驶汽车”的发展方向。
事实上，早在2018年，Waymo就开始探索这一领域。当时，Waymo与克莱斯勒达成协议，生产自动驾驶版本的Pacifica车型（前身是“大捷龙”）。双方还讨论了如何将这类车辆销售给私人用户的可能性。
除了Waymo，特斯拉也在积极布局个人自动驾驶市场。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克去年在一场名为“We, Robot”的活动上表示，预计到2026年，消费者能够以3万美元（按当前汇率约合21.9万元人民币）的价格购买一辆名为Cybercab的自动驾驶汽车。
据国外媒体报道，马斯克本周二在一次财报电话会议上还提到，Waymo的自动驾驶出租车成本远高于特斯拉的Cybercab。特斯拉设计的这款机器出租车采用双座布局，没有方向盘，依靠摄像头视觉系统实现自动驾驶；而Waymo的五座版捷豹I-Pace电动车则配备了包括激光雷达在内的复杂传感器系统。
然而，从实际运营情况来看，Waymo已经在无人驾驶出租车领域取得了显著进展，其投入路面运营的车辆数量远远超过尚未推出运营车辆的特斯拉。Waymo近期已将测试范围扩展至日本，而特斯拉则计划在今年夏天于奥斯汀推出无人驾驶出租车服务。马斯克承诺，到明年年底，将有“数百万辆”特斯拉自动驾驶汽车投入实际运营。

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