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国内知名垂直汽车门户网站易车在最近的一个周末进行了一场测试，通过直播的方式展示了多款国产混动车的极限续航能力。这项测试中，车辆满载、驾驶模式选择运动、动能回收设定最低、空调温度设置为24度自动，并以120公里/小时的速度进行高环续航测试。最终结果表明，这些车辆的极限兜底能力都非常出色。
在这场测试中，MPV领域共有六款车型参与，包括三款插电混动和三款纯电动车型。经过测试，别克GL8陆尊PHEV获得了第一名，其极限实测续航里程达到了1017.9公里，达成率达到了74.3%。百公里综合油耗为7.96升。腾势D9和魏牌高山分别获得第二和第三名。
这些大型MPV在满载状态下以120km/h的速度在高环上行驶，难度相当大。从结果来看，三款车都表现得不错，都非常省油。特别是别克GL8陆尊PHEV，在续航超1000公里的同时，油耗甚至不超过8升/百公里，令人意外。
至于纯电动车，在极限工况下的表现最好。小鹏X9的续航达成率为58.19%，理想MEGA次之，为55.93%，而极氪009的达成率为55.73%，虽然稍低一些，但仍达到对半水平。因此，在考虑购买MPV出远门时，混合动力版可能会更可靠一些。

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国内知名垂直汽车门户网站易车在最近的一个周末进行了一场测试，通过直播的方式展示了多款国产混动车的极限续航能力。这项测试中，车辆满载、驾驶模式选择运动、动能回收设定最低、空调温度设置为24度自动，并以120公里/小时的速度进行高环续航测试。最终结果表明，这些车辆的极限兜底能力都非常出色。
在这场测试中，MPV领域共有六款车型参与，包括三款插电混动和三款纯电动车型。经过测试，别克GL8陆尊PHEV获得了第一名，其极限实测续航里程达到了1017.9公里，达成率达到了74.3%。百公里综合油耗为7.96升。腾势D9和魏牌高山分别获得第二和第三名。
这些大型MPV在满载状态下以120km/h的速度在高环上行驶，难度相当大。从结果来看，三款车都表现得不错，都非常省油。特别是别克GL8陆尊PHEV，在续航超1000公里的同时，油耗甚至不超过8升/百公里，令人意外。
至于纯电动车，在极限工况下的表现最好。小鹏X9的续航达成率为58.19%，理想MEGA次之，为55.93%，而极氪009的达成率为55.73%，虽然稍低一些，但仍达到对半水平。因此，在考虑购买MPV出远门时，混合动力版可能会更可靠一些。