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近日，比亚迪总裁王传福表示，中国车企的混动技术已经实现了反超，插电混动技术已经进入中国时刻。然而，丰田并没有坐以待毙。他们正在开发用于插电式混合动力车的小型发动机来抗衡比亚迪。丰田社长佐藤恒治表示，他们认真做电动汽车和内燃机，“随着电动汽车技术的进步，需要考虑以电为主的插电式混合动力车。”新开发的发动机排量为1.5升和2.0升，目标是实现小型化、高效率、高输出功率。与相同排量的老产品相比，体积和高度减少了10%。
报道指出，丰田的优势在于通过业绩良好的氢燃料电池汽车等获得用于发展的资金。在氢燃料电池汽车之后培育插电式混合动力车，有利于进一步实现“缺失的一块”，即电动汽车的逆袭。“丰田此次新型发动机的开发也可以说是在为走向纯电动汽车时代铺路。”

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