“远海口”轮交付，中国首艘新能源双燃料汽车运输船启航

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5 月 15 日消息，一艘名为“远海口”轮的大型光伏能源与 LNG 双燃料汽车运输船在广州南沙正式交付并举行命名仪式。这是目前国内规模最大的同类船舶，其首航将满载中国汽车品牌制造的车辆，其中超过九成是新能源汽车，驶往希腊、土耳其、意大利和突尼斯等多个国家。
“远海口”轮总长为 199.9 米，船舶总吨位达 68252 吨，排水量为 39069 吨。该船设有 12 层汽车甲板，包括 8 层固定甲板与 4 层可调节活动甲板，标准车位装载能力达到 7000 个，能够运输包括小型轿车、工程车、大巴等各类车辆以及 MAFI 货物。
该船是中国首艘完全符合新能源汽车滚装运输安全技术指南要求的汽车运输船，拥有中国籍船籍。这部指南由国内自主制定，技术规范更加严格。“远海口”轮采用了先进的 LNG（液化天然气）双燃料动力系统，在与传统燃油船舶相比时，能耗降低约 20%，碳排放减少约 27%，氮氧化物排放减少 30%，硫化物排放减少高达 99%，颗粒物排放也减少了 90% 以上。
此外，该船搭载了峰值功率为 302.8 千瓦的分布式太阳能光伏并网系统，是目前同类型船舶中配备的最大规模光伏发电系统。这套系统年发电量可达 41 万度，相当于每年节省燃油 111 吨，减少二氧化碳排放 345.9 吨，换算为固碳量相当于种植约 3.8 万棵树（以每棵树年固碳 9 千克计算）。船上还配置了中压岸电接收系统，停靠港口期间可实现 100% 使用岸上电力，船舶每天在港停泊时可减少二氧化碳排放约 21 吨。
船上应用了由中远海运自主研发的国内首款智能化装载配载软件，可实现车辆登船即定位、数据全程可追溯。通过“一车一码一位”的智能管理方式，在突发情况下可以快速锁定车辆位置，提升火灾防控与应急处置效率。
据悉，“远海口”轮首航航线为中国通往地中海地区的班轮服务，单程航行时间约为 30 天，比一般航线节省近三分之一的时间。该航线服务网络覆盖法国、西班牙等多个欧洲国家，以及北非主要国家和黑海区域的重要港口。