亿咖通CEO沈子瑜：大众正商谈引入中国智能座舱技术

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3月12日消息，有报道称，由吉利支持的数字座舱系统开发商亿咖通（Ecarx）首席执行官沈子瑜透露，大众正在与亿咖通进行合作谈判，计划在其出口至欧美等发达市场的车型中引入亿咖通的技术。
目前，大众已与亿咖通达成合作，在巴西和印度市场推出了搭载亿咖通Antora 1000数字座舱系统的智能汽车。该系统采用亿咖通自主研发的芯片和软件，支持语音识别、导航地图等多项功能。沈子瑜表示，双方正进一步商讨合作方案，计划将亿咖通的技术引入大众在欧洲销售的斯柯达品牌车型，并研究在美国市场推出相关车型的可能性。
近年来，欧美汽车制造商加大了对中国智能驾驶技术的引入力度，以应对全球市场份额的竞争压力。由于在中国市场的销量大幅下滑，这些车企在全球竞争中面临更多挑战。传统汽车品牌不得不面对中国电动车制造商的冲击，后者凭借更先进的软件和智能化体验正在重塑行业格局。例如，某知名豪华汽车品牌计划为全球市场开发智能驾驶汽车，并首次采用中国禾赛科技生产的激光雷达传感器，这标志着外资车企首次在海外车型中引入中国智能硬件。
沈子瑜介绍，大众在全球范围内评估了13家潜在供应商，其中包括韩国的LG、三星以及中国的德赛西威，经过一年多的时间最终选择了亿咖通的方案。他表示：“半导体消费电子产业的核心研发仍集中在亚洲，这也是欧洲车企在软件开发方面进展较慢的主要原因。”
据悉，亿咖通目前70%的收入来自吉利及其关联品牌，公司目标是到2028年将这一比例降至50%以下。亿咖通计划到2030年实现海外市场收入占比达到50%，为此正在海外扩充研发团队。沈子瑜表示，中国市场激烈的竞争促使供应链更加成熟，这将助力亿咖通在全球市场站稳脚跟。他提到，一款产品在中国市场的生命周期通常为3年，但在海外市场可以延长至10年甚至15年。