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奇瑞控股集团董事长尹同跃近日在接受采访时表示，公司正在全力投入智能化研发。其研发覆盖了传感技术、算法和芯片等核心领域，并将采用规则与大模型端到端的方式同步开发低、中、高阶自动驾驶技术。
在国际化方面，尹同跃强调奇瑞一直将质量和服务放在首位，重视根源，并学习日本和德国车企的经验，及时总结并改进问题。同时，他也提到了“Double T”战略，表示向丰田和特斯拉学习，在产品设计上借鉴了丰田的产品质量体系，在创新精神上则学习了特斯拉。
就技术路线而言，尹同跃认为内燃机技术仍有发展前景。特别是在合成燃料（e-fuel）成为绿色解决方案的背景下，传统内燃机和加油站基础设施将发挥重要作用。但他也提到，奇瑞与华为存在文化理念差异。他认为奇瑞是一个“平庸企业”，而华为则是“现象级企业”。因此，奇瑞需要“贴身学习”华为的技术和管理经验，目标是成为“汽车界华为”。
尹同跃还预测，中国汽车工业已经接近世界中心。他指出中国拥有完善的供应链体系，并连续两年成为全球最大出口国，与其他国家的差距也在不断扩大。他强调，中国需要打造高端品牌，比如中国的保时捷或BBA，以成为世界最强的汽车工业。

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